Junior WRC, Estonia via allo shakedown, Marco Pollara: “Pronti per ripartire”

Sono passati più di sei mesi, da quando il pilota siciliano Marco Pollara ha centrato la top ten in Svezia, nella prima prova dello Junior WRC. Era iniziata bene l’esperienza con Aci Team Italia nella prima prova del mondiale, salvo poi ritrovarsi con il lockdown a sconvolgere tutto.

Adesso Marco Pollara, della Scuderia Movisport e supportato anche da Luca Costantino, è pronto ad affrontare il Rally Estonia a bordo della Ford Fiesta Rally 4 curata da M-Sport Poland e gommata Pirelli. Al suo fianco, a dettare le note, ci sarà Maurizio Messina, con il quale ha disputato anche la prima prova in Svezia e la prima gara dell’Europeo al Rally di Roma Capitale.

“Sono contento di ritornare sulle strade del mondiale, anche se questo lungo stop non ha giovato alla nostra stagione – ha commentato il pilota di Aci Team Italia – Le prove dell’Estonia sono molto veloci, dove si viaggia a velocità molto sostenute, ma proveremo già dallo shakedown a trovare un buon ritmo. Per la mia crescita, è importante confrontarmi con i piloti del mondiale. Su terra paghiamo un gap in termini di esperienza e chilometri fatti, ma siamo certi di poter fare un buon lavoro. Lavoreremo sull’assetto, per migliorare il grip sui tratti molto veloci che dovremo affrontare in gara. Delle gare del mondiale, – ha aggiunto Pollara- apprezzo i chilometraggi importanti. Mi piacciono inoltre le prove lunghe, ne affronteremo due da 20 chilometri, siamo certo lontani dalle prove da quaranta chilometri, ma sono pur sempre prove impegnative, dove andare con le note è fondamentale. Ringrazio Aci Team Italia e la Federazione per questa importante stagione – ha concluso Pollara -, farò di tutto per non deludere le aspettative”.

Con l’eccezione della brevissima speciale di venerdì sera a Tartu, la città base dell’evento, la classifica del Rally Estonia sarà frutto di due sole giornate di gara. Sabato si coprirà quasi il 70 per cento della distanza totale, con dieci prove speciali e 146 chilometri cronometrati. Domenica gli ultimi 85 chilometri contro il tempo, raccolti in sei prove speciali. Con i suoi 20,93 chilometri la speciale di Prangli (doppio passaggio sabato) sarà la più lunga del rally, mentre l’unica altra PS superiore ai venti chilometri, la Kambja, sarà affrontata due volte domenica, l’ultima delle quali valida come power stage.