Al Rallye Sanremo con il nuovo Suv Peugeot 2008: ve lo raccontiamo

In questi tre giorni in giro per Sanremo in occasione del Rallye Sanremo, che purtroppo a causa del maltempo non è stato possibile correre, abbiamo avuto il piacere di provare la nuova generazione del Suv compatto di casa Peugeot: il Nuovo 2008. Dopo il grande clamore suscitato in occasione della prima apparizione pubblica, il nuovo suv compatto Peugeot circola ormai da mesi sulle strade italiane.

Elemento rivoluzionario e distintivo di questa nuova generazione: il design innovativo, dalla grande presenza fisica. Dopo oltre 1,2 milioni di esemplari venduti nel mondo della precedente generazione di cui oltre 140.000 in Italia, il nuovo Peugeot 2008, si presenta totalmente rivoluzionato da cima a fondo, carico di personalità, dallo stile particolarmente forte e distintivo. Ultratecnologica, la nuova generazione di 2008, oltre a poter contare sullo stato dell’arte della tecnologia Adas oggi concessa dalla legge, adotta per la prima volta nel mondo dei Suv il Peugeot i-Cockpit 3D, un concetto rivoluzionario apprezzato da oltre 6 milioni di clienti nel mondo e che oggi si presenta in veste tridimensionale, per elevare ancor più la sicurezza di guida, grazie ad una ancora maggiore immediatezza di lettura delle informazioni di guida più importanti ed urgenti.

Il volante compatto posizionato più in basso di un’auto normale assicura la massima maneggevolezza e trasforma la guida in un’esperienza diversa, più appagante. Poiché richiede una minore apertura delle braccia, l’ampiezza dei movimenti è ridotta, il che aumenta la rapidità ed il controllo dell’auto (con benefici in termini di sicurezza) e gli offre una posizione di guida più rilassata, migliorandone il comfort.

Sin dal lancio, il nuovo 2008 offre ai clienti la libertà di poterlo scegliere in tre diverse alimentazioni, grazie alla piattaforma multienergia CMP di cui è dotato: benzina, diesel o 100 per cento elettrica. Tre diverse alimentazioni in grado di esaltare ancor più le caratteristiche da Suv compatto.

PEUGEOT i-COCKPIT 3D

Nel nuovo Peugeot i-Cockpit 3D la spettacolarità del design è al servizio della chiarezza delle informazioni che riceve il conducente. I dati appaiono esattamente nel suo campo visivo ma su due livelli di lettura diversi. Nello schermo in posizione rialzata propria del Peugeot i-Cockpit le informazioni vengono proiettate come in un ologramma dinamico: si avvicinano allo sguardo del guidatore in funzione del loro grado di importanza o di urgenza. In tal modo, il tempo di reazione si riduce di circa mezzo secondo, un fattore che può risultare fondamentale in situazioni di pericolo dove è necessario reagire prontamente. Nella zona centrale, a completamento del concetto dell’i-Cockpit, subito sopra i toggle switches (tasti stile “pianoforte”), il touchscreen è disponibile nella misura da 5, 7 o 10 pollici, in base al livello di allestimento o alle opzioni scelte.

Il Peugeot i-Cockpit 3D è presente anche nelle versioni elettriche di questi nuovi modelli. Sia nella Peugeot e-208 che nel Peugeot e-2008 i flussi di energia del veicolo sono visualizzati sullo schermo centrale, un fatto che permette di tenere sott’occhio in tempo reale il funzionamento del sistema di propulsione, in un contesto di sicurezza.

Oltre alle informazioni visive, il Peugeot i-Cockpit è anche un nuovo modo di intendere l’interno dell’auto. L’abitacolo crea uno spazio avvolgente intorno ai suoi occupanti, con i due anteriori che godono appieno della pulizia stilistica di questo innovativo concetto tecnologico. Quanto alle sensazioni, sono stati utilizzati materiali piacevoli al tatto e l’assemblaggio tra i diversi elementi è estremamente accurato, come nelle Peugeot di segmento superiore. Per assicurare una guida comoda e intuitiva, i comandi tattili sono posizionati in luoghi ottimali per l’ergonomia e la facilità di utilizzo.

Alla stessa maniera, il quadro strumenti visibile di fronte al guidatore si legge al di sopra della corona del volante e si trova più in linea con la visione della strada, riducendo così i tempi di reazione rispetto ad una vettura tradizionale, migliorando nettamente il comfort (minor basculamento degli occhi) e migliorando il controllo dell’auto.