Euro 7: costi diretti da 4 a 10 volte superiori alle stime della Commissione europea, auto più costose di 2.000 euro

Avrebbe un impatto ambientale estremamente basso a un costo estremamente elevato

La proposta di regolamento Euro 7 aumenterà i costi di produzione di automobili, furgoni, camion e autobus. Uno studio di Frontier Economics calcola i costi per veicolo a circa 2.000 euro per auto e furgoni con motore a combustione interna e vicino a 12.000 euro per camion e autobus diesel. Queste cifre sono da 4 a 10 volte superiori alle stime della Commissione nella sua valutazione d’impatto Euro 7 (€ 180-450 per automobili e furgoni e € 2.800 per camion e autobus). (Iscriviti gratuitamente al canale Telegram di Rally Time per ricevere le notizie sul tuo telefono LINK)

Queste stime comprendono solo i costi diretti di produzione, principalmente per attrezzature e investimenti. È importante notare che questi costi aggiuntivi non corrispondono ai prezzi di acquisto; invece aumentano ulteriormente i prezzi per gli utenti finali. Gli aumenti dei prezzi sarebbero quindi probabilmente superiori alle cifre citate nello studio.

Con le attuali norme Euro 6/VI, l’UE ha gli standard più completi e rigorosi per le emissioni inquinanti (come NOx e particolato) al mondo. Le emissioni di gas di scarico sono già a un livello appena misurabile grazie alla tecnologia dei veicoli all’avanguardia.

“L’industria automobilistica europea è impegnata a ridurre ulteriormente le emissioni a beneficio del clima, dell’ambiente e della salute. Tuttavia, la proposta Euro 7 semplicemente non è il modo giusto per farlo, in quanto avrebbe un impatto ambientale estremamente basso a un costo estremamente elevato”, ha affermato Sigrid de Vries, Direttore Generale dell’Associazione europea dei costruttori di automobili (ACEA).

“Grandi benefici per l’ambiente e la salute saranno raggiunti dalla transizione all’elettrificazione, sostituendo allo stesso tempo i veicoli più vecchi sulle strade dell’UE con modelli Euro 6/VI altamente efficienti”.

Oltre ai costi diretti, la proposta Euro 7 genererà costi indiretti, come un maggiore consumo di carburante. Nel corso della vita di un veicolo, ciò potrebbe aumentare i costi del carburante del 3,5%, pari a 20.000 euro in più per i camion a lungo raggio e 650 euro per auto e furgoni.

Questi costi indiretti, ignorati nella valutazione d’impatto della Commissione, si aggiungono ai costi diretti. Si aggiungerebbero al costo totale di possesso di un veicolo, esercitando ulteriori pressioni finanziarie sui consumatori e sulle imprese in un momento di alta inflazione e aumento dei prezzi dell’energia.