Nuovo Nissan Juke Hybrid, meno consumi, maggiore piacere di guida

L’arrivo sul mercato di Nissan Juke Hybrid nel 2022 ha segnato per la casa giapponese un grande passo avanti verso la mobilità sostenibile, con il lancio del primo di cinque nuovi modelli elettrificati. Quello dei crossover è il segmento più importante nel mercato italiano e i clienti possono trovare in Nissan una versione elettrificata per ogni modello in gamma.

Con la motorizzazione ibrida cambia lo stile di guida, consentendo una nuova esperienza al volante e Un nuovo modo di guidare e di interpretare la strada. Garantisce quindi Una guida più fluida, i consumi si riducono del 40% nel ciclo urbano e del 20% nel ciclo combinato e, insieme al piacere di guida, abbiamo anche una maggiore potenza. Juke Hybrid può contare infatti oltre che sul motore a combustione, anche sul motore elettrico, raggiungendo i 143 CV rispetto ai 114 CV della versione a benzina.

L’innovazione del propulsore ibrido e del cambio multi-mode

Il propulsore ibrido di JUKE è composto da un motore Nissan a combustione interna di nuova generazione, che eroga una potenza di 69 kW (94 CV) e una coppia di 148 Nm.

Il motore elettrico principale, anche questo Nissan, ha una potenza di 36 kW (49 CV) e una coppia di 205 Nm. Il propulsore è completato da uno starter/generatore (motore elettrico secondario) ad alta tensione da 15kW, un inverter, una batteria raffreddata a liquido da 1,2 kWh e il cambio multi-mode.

La complessa architettura, l’innovativo cambio multi-mode e l’avanzato algoritmo che il tutto, fanno di questo propulsore ibrido un unicum nel mercato, in grado di realizzare ben 5 diversi livelli di ibridazione, che, semplificando, si possono riassumere in cinque punti:

1. 100% EV: le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore elettrico principale (quello da 49 CV).
2. 100% ICE: le ruote della vettura sono mosse esclusivamente dal motore termico.
3. Ibrido Parallelo: le ruote sono mosse allo stesso tempo dal motore elettrico principale e da quello termico.
4. Ibrido Serie: le ruote sono mosse esclusivamente dal motore elettrico principale. Allo stesso tempo il motore termico muove il motore elettrico secondario che rigenera la batteria.
5. Ibrido Serie/Parallelo: le ruote sono mosse allo stesso tempo dal motore elettrico principale e da quello termico. Parte della potenza del motore termico è utilizzata per muovere il motore elettrico secondario che rigenera la batteria.

Piacere di guida ed efficienza

Per chi acquista Nissan Juke Hybrid ed era abituato ai classici motori a combustione, la prima cosa che viene notata è la fluidità di guida. Una esperienza totalmente nuova e diversa, apprezzata anche dai passeggeri a bordo. Basta scatti in frenata o in fase di accelerazione, eliminata quella spiacevole sensazione di ON/OFF che si ha quando si preme sull’acceleratore. Nel cambio multi-mode a 6 marce, 2 per il motore elettrico e 4 per il termico e nell’accoppiamento con il motore termico non ci sono né frizione e né sincronizzatori

Il propulsore di JUKE Hybrid ha quindi un minor numero di parti in movimento e risulta nel suo complesso più leggero e con minori attriti interni. È quindi più efficiente e caratterizzato da una maggiore fluidità di funzionamento, con erogazione lineare della potenza e senza alcuna discontinuità nel passaggio dalle marce in elettrico alle marce in termico.

Si parte in elettrico, sempre! Il propulsore di JUKE Hybrid è pensato per massimizzare e privilegiare la guida in elettrico in funzione delle varie situazioni di guida. Fino alla velocità di 55 km/h si mantiene sempre in modalità 100% EV, riuscendo così a viaggiare in città fino all’80% del tempo a zero emissioni. Il cliente può quindi apprezzare il piacere di guida e il feeling tipico di un EV, con accelerazione brillante e progressiva, unita al comfort di un abitacolo silenzioso e privo di vibrazioni.

Meno consumi, maggiori sgravi fiscali e si accede alle Ztl

Con Nissan Juke Hybrid si risparmia! Non solo grazie alla riduzione dei consumi rispetto ad un motore tradizionale a benzina, ma anche dal punto di vista delle agevolazioni fiscali di cui gode (riduzione o esenzione del bollo), costi di RCA agevolati, accesso gratuito alle ZTL e parcheggio gratuito sulle strisce blu (secondo le diverse disposizioni regionali e locali) risultando la scelta ideale per la mobilità urbana. Questo Un aspetto molto importante da non trascurare, visto che molte grandi città stanno iniziando a vietare l’ingresso dei veicoli più inquinanti.

Frenata Rigenerativa

Il pedale del freno assume una doppia funzione nella Juke Hybrid. Quando si schiaccia, la Frenata rigenerativa combina la rigenerazione della batteria con l’azione del sistema frenante per massimizzare il recupero di energia e garantire una sensazione di pieno controllo al guidatore.

Eco, Normal o Sport, tramite l’apposito selettore è possibile scegliere tra le modalità di guida che influiscono sulla rigidità dello sterzo, il controllo del clima, la risposta dell’acceleratore e il comportamento della frenata rigenerativa. Nella modalità Sport, ad esempio, la rigenerazione è impostata su alti livelli, per recuperare il massimo dell’energia da trasformare poi in forza motrice.

Tecnologica di serie

La Tecnologia Nissan e-Pedal Step è di serie per la JUKE Hybrid.  per accelerare e rallentare la vettura si utilizza un solo pedale. Sollevando il piede dall’acceleratore la vettura rallenta, ma per arrestare completamente il veicolo è necessario utilizzare il pedale del freno. Tale soluzione è stata pensata per facilitare le manovre a bassa velocità. ’l’e-Pedal Stepconsente una guida più comoda in città e nel traffico e massima la rigenerazione della batteria.

È anche Disponibile il ProPILOT Pack che assiste il guidatore in fase di accelerazione, sterzata e frenata. Inoltre, JUKE offre un pacchetto completo di tecnologie di sicurezza, tra cui sistema di frenata d’emergenza con riconoscimento di pedoni e ciclisti, rilevamento della segnaletica stradale, sistema di mantenimento della corsia, sistema di avviso e intervento angolo cieco.

Grazie all’applicazione NissanConnect Services, è possibile, tramite smartphone, di interagire da remoto con la vettura per aprire e chiudere le portiere, azionare il clacson e le luci. Inoltre, è disponibile un sistema di alert, che avverte se la vettura è utilizzata oltre un perimetro, un orario o una velocità prestabiliti. Una funzione preziosa per i genitori che danno la vettura in uso ai propri figli. Tale funzione è disponibile con il navigatore.

Suv, ma con un bagagliaio al top

Il bagagliaio ha una capacità di 354 litri e con i sedili posteriori ripiegati ha una capienza ai vertici della categoria con 1.237 litri, mentre lo spazio per le ginocchia resta invariato a 553 mm. Nissan JUKE presenta un sedile posteriore diviso facile da ripiegare che aumenta la dimensione del bagagliaio, così potrai trasportare più valigie e bagagli più grandi.

Juke si fa subito riconoscere

Nissan Juke Full Hybrid offre il feeling tipico di un EV, con una accelerazione brillante e progressiva, con un comfort di un abitacolo silenzioso e privo di vibrazioni. Il design sportivo è impreziosito da dettagli distintivi: linee slanciate ed eleganti, fari full LED dal look audace, l’originale tetto che sembra sospeso e i cerchi in lega da 19”. Nissan Juke sa come non passare inosservato. Inoltre, cura ogni dettaglio, come il badge “Hybrid”, creato ad hoc per l’occasione, e la griglia frontale, che con la sua trama a rete consente di ottimizzare l’efficienza aerodinamica.

Quanto Costa?

Nissan Juke Hybrid, è disponibile in Italia a partire da 31.000 euro. È possibile ordinarla presso la rete di concessionarie Nissan.

SPECIFICHE TECNICHE*

		Motore Full Hybrid
Potenza	CV (kW)	105 kW (143 CV)
Consumo in ciclo combinato*	l/100 km	4,9-5,0
Emissioni in ciclo combinato*	g/km	111-113