Riduzione costi per correre nei rally, la FIA introdurrà dal 2024 il nuovo kit Rally5 da 15.000 euro

Dal prossimo anno la FIA introdurrà una nuova classe nella sua celebre piramide, passando dalle Rally1 alle Rally5. Nel 2024 sarà disponibile anche una classe Rally5-Kit per ridurre i costi per la categoria più piccola del rally mondiale. Disponibile ad un prezzo compreso tra 15.000 e 18.000 euro, questo kit può essere adattato ad un’auto di serie come, ad esempio, una Renault Clio, una Peugeot 208, una Ford Fiesta o qualsiasi altra city car. In Spagna, la Suzuki Swift Rally5-Kit sarà disponibile già dal prossimo anno e sarà equipaggiata con un motore turbo da 1.373 cc e un cambio sequenziale 3MO a 5 marce. (Iscriviti gratuitamente al canale Telegram di Rally Time per ricevere le notizie sul tuo telefono LINK)

“Ad esempio -spiega il direttore del rally FIA Andrew Wheatley-, abbiamo una Renault Clio Rally5 di incredibile successo, ma non è venduta in tutto il mondo e non ci sono molte altre opzioni sul mercato. Abbiamo incontrato il dipartimento tecnico della FIA per scoprire come offrire una categoria RC5 più accessibile a livello internazionale. Il risultato sono i regolamenti del kit Rally5.”

“Il regolamento del kit Rally5 – continua Wheatley- segue un principio molto simile al Rally5, ovvero un’auto a due ruote motrici con cilindrata fino a 1,6 litri turbo o fino a 2 litri aspirata, che poi riceve un numero limitato di modifiche per l’adattamento, da un’auto di serie ad una vettura da rally, regalando al pilota le sensazioni e la dinamica di guida di una vera vettura da competizione.”

“Le modifiche riguardano il cambio, essendo il cambio sequenziale a cinque marce un optional e non obbligatorio. – Spiega inoltre Wheatley- il serbatoio del carburante FT3 non è richiesto e c’è anche un’opzione per gli ammortizzatori regolabili unidirezionali per consentire all’auto di competere con le auto Rally5 esistenti. Ma invece di essere omologate dalla FIA in Europa, le auto possono essere omologate attraverso una collaborazione tra l’associazione sportiva motoristica competente del paese (ASN) e la FIA di Ginevra.“

“L’obiettivo è che il kit di conversione costerà tra 15.000 e 18.000 euro, il che significa che si può prendere un’auto base e tra 15.000 e 18.000 euro dopo avere un’auto da competizione in grado di competere in qualsiasi parte del mondo. L’obiettivo prestazionale del kit Rally5 -Cars è simile al Rally5, utilizza un sistema in cui la restrizione dell’aria è adattata al peso dell’auto, cioè se l’auto è più pesante avrà una restrizione dell’aria maggiore e se è più leggera avrà una restrizione aerea minore. L’obiettivo è confrontare le prestazioni dell’auto con le auto Rally5 esistenti. Ciò creerà più opportunità a livello nazionale e offrirà l’opportunità di sviluppare serie regionali internazionali- ha concluso Andrew Wheatley, Direttore dei Rally della FIA-.” (Scopri la password dell’App Sportity dell’Albo Gara LINK)

Alcuni punti normativi del Rally5-Kit

Motore: Fino a 2000 cm³ per un atmosferico (se superiore a 170 CV verrà aggiunta una flangia). Fino a 1620 cm³ per motori turbo
Peso minimo: Tra 1030 e 1130 kg a seconda della cilindrata e del tipo di motore
Cambio: Sequenziale o classico (griglia). Massimo 5 marce
Ammortizzatori: possono essere omologati 2 tipi di ammortizzatore anteriore e 2 tipi di ammortizzatore posteriore
Montanti: possono essere omologati 2 tipi di montanti McPherson anteriori e 2 tipi di montanti McPherson posteriori.

Il documento tecnico di questa nuova categoria è disponibile sul sito della FIA.