Il Rally
Dopo le eccezzionali temperature “calde” nella regione di Värmland in Svezia e oltre il confine con la Norvegia, il delegato sportivo della Fia Timo Rautiainen ha ispezionato le strade su cui si correranno le prove speciali, per verificare le condizioni dell’unico vero rally invernale del WRC.
La situazione è stata discussa dagli organizzatori del Rally Svezia, dalla FIA, dal promotore del WRC e dai team, ed è stata concordata una proposta di percorso. La gara si svolgerà sempre su quattro giorni come inizialmente previsto, ma con un itinerario modificato. Circa 180 chilometri di prove speciali, rispetto ai 301,26 inizialmente in programma, che assegneranno i normali punti di campionato. Il via giovedì sera, con la tradizionale cerimonia di partenza a Karlstad.
Venerdì quattro prove, con le due prove speciali in terra norvegese di Hof-Finnskog e Finnskogen, poi la speciale di Nyckelvattnet. In serata la Torsby Sprint. Sabato il secondo passaggio sulle stesse prove, mentre domenica si affronterà per due volte la PS di Likenas, l’ultima valida come Power Stage.
L’edizione numero 67 del rally, si è svolta dal 14 al 17 febbraio 2019 sugli sterrati innevati che attraversano le foreste della contea di Värmland. A vincere è stato l’estone Ott Tänak, navigato dal connazionale Martin Järveoja, al volante di una Toyota Yaris WRC del team ufficiale Toyota Gazoo Racing WRT. Che a fine stagione si è laureato campione del mondo.
Sul podio anche la coppia finlandese formata da Esapekka Lappi e Janne Ferm, su Citroën C3 WRC e quella belga, composta da Thierry Neuville e Nicolas Gilsoul su Hyundai i20 Coupe WRC.
Domanda Bonus: Primo classificato classe RC2 (vetture R5).
Domanda Mistery: Primo classificato WRC Junior.
Entry List (verranno pubblicati, come da regolamento, prima dell’avvio dell’evento) LINK
Classifica Pre Rally LINK
La classifica finale dopo il rally
(verrà pubblicata il martedì successivo al rally) LINK
La classifica Generale dopo il rally LINK
